随着亚马逊全球开店业务的开展，越来越多的中国卖家进入日本站。从选品到推广，卖家绞尽脑汁只为多一点营收，却未曾想利润全折在了物流高额的成本之上。

尤其在当下旺季，航空运力超负荷运转，价格上涨且仓位极度紧张，即便是货物运达日本，爆仓的亚马逊FBA仓库也需要排期入库。圣诞的“肥肉”就摆在眼前，但日本站亚马逊卖家却只能望眼欲穿。

不少中国跨境电商卖家，在入行之初，都会将主要精力投之于欧美市场之上，看重的正是其成熟的电商体系及庞大的消费人群。但家门口的潜力市场——日本，很多卖家却是后知后觉才发现的。

相关数据显示，2016年日本人均网购的消费金额为1164美金，相当于中国人均消费的2倍，并超过了美国人均消费的1156美金。

据厦门联众物流有限公司总经理茹勃介绍，当前日本电商市场，消费者网购频次排名前三的平台依次是亚马逊、乐天和雅虎，而这其中在亚马逊上购物的频次高达76.9%，在乐天上购物的频次为48.3%，在雅虎上购物的频次为18.7%。由此可见，亚马逊在日本电商市场处于绝对领先的地位。

“在日本，电商卖家要想入驻乐天和雅虎等平台，要求有日本本土公司资质，这一门槛就将许多卖家拒之门外了，而亚马逊全球开店，没有国籍要求，且允许个人卖家的入驻，这就为亚马逊在日本市场的迅猛发展奠定了基础。”

据悉，日本市场没有比较突出的第三方支付平台，直接银行转账和信用卡付款较为普遍，语言和支付方式的限制，也致使日本网购消费者较少会通过境外网站海淘，在某种程度上这也为日本本土电商平台屏蔽了大量的竞争，亚马逊日本站的购物模式的优越性也得以彰显，深得日本消费者喜爱。

电商的发展，总离不开物流服务的配套。值得庆幸的是，日本国内物流产业较为成熟，而且精细化程度较高，定时配送全面普及配送速度和质量都非常稳定，除了冲绳、北海道等离岛之外的地区，基本上物流可以实现1-2天全面签收。

但对于中国经营亚马逊日本站的卖家来说，面对的物流问题不仅限于最后一公里，还有头程、清关、入FBA仓等诸多难点。而这一系列问题，也正是中国卖家的痛点所在。

日本人的严谨，同样也体现在了对清关的严格要求之上。通关货物申报信息一旦出现任何偏差，货主可能就会面临扣压货物甚至高额罚款。

与此同时，亚马逊FBA仓库对于入库产品也有着严格的规格和包装要求，包装不合规或者货物标签出现差错，货物便无法入库，尤其在当下阶段，临近圣诞大促，多个日本亚马逊FBA仓库出现爆仓现象，中国卖家的产品进入了日本，却进不了FBA仓库，如果没有专业的解决渠道，将直接影响卖家圣诞“收成”。

有机遇，就有挑战，当然有痛点也会有相应的化解对策。针对中国亚马逊卖家在日本市场遇到的物流瓶颈，有着17年日本海运拼箱经验的厦门联众物流有限公司给出了它的解决方案。

从头程来说，跨境电商卖家选择空运渠道将货物运送出去，主要看重的就是时效的快捷，但从当前的市场情况来看，旺季时空运仓位紧张，排仓严重等问题，反而使得空运失去了时效优势，留下却是高额的成本。此种情况之下，选择海运不失为一个明智之选。

“日本主要港口如东京、横滨、名古屋、大阪、神户等大都集中在太平洋的西岸，距离中国东部沿海的各大港口也只有2-3天的航程。所以针对日本市场，头程选择海运并不见的会比空运时效慢，同时联众物流海运拼仓服务，自己开箱、自己通关的优势可大大压缩跨境货物头程的运输时间，6-8日可完成整个流程，成本也比空运方式节省了将近2/3，且绝对保证有足够的舱位。”茹勃说。

除此之外，集团位于日本多个港口的自有仓库，也便于货物到达日本后快速拆箱，加之联众对货物信息的多重确认，更加快货物进入亚马逊FBA仓库速率，整个物流链条极大简化，助力中国跨境电商卖家出海。

茹勃介绍道：“此前，我们一直专注中日、中韩的传统物流服务，但近年来跨境电商的迅猛发展，也让我们看到了电商的发展前景，这也是我们拓展跨境物流业务的一个重要原因。此次，联众在厦门首推日本亚马逊FBA海运拼箱一站式服务，一方面是为厦门及周边的亚马逊卖家提供发货的便利，另一方面也是希望通过我们专业、高效的服务助力客户在业绩乃至竞争力上都能上升一个新高度。”

文/雨果网 张毅

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