小城卖家做亚马逊，信息差是死局？他靠3点破局实现月销$50W|Amz520跨境卖家导航

小城卖家做亚马逊，信息差是死局？他靠3点破局实现月销$50W

亚马逊全球开店 2025-10-18 653

在河北衡水这座北方小城，有一家小规模却极具爆发力的公司——朱雀跨境。创始人张总2017年入驻亚马逊时，依靠铺货模式赚到了第一桶金。

然而，2018年开始单量下滑，同时一批货因为合规问题全军覆没，亏损上百万。面对挑战，张总迅速调整策略，将业务重心转向亚马逊FBA精品模式。

如今，朱雀跨境不仅走出泥潭，深耕个护品类，实现了月销突破50万美金的业绩。

让我们一同走进朱雀跨境的逆袭之路，探寻其从谷底反弹的秘诀与智慧。

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2017年张总从北京回到衡水老家创业，初试跨境电商。“当时河北、河南做跨境，大部分都是铺货、自发货模式，我也跟着这样做。”

铺货模式，即卖家通过广撒网的方式，将大量不同种类的商品批量上传到亚马逊，以追求订单总量和薄利多销。物流履约以自发货为主，等顾客下单再从国内发货。

彼时，朱雀跨境运营数个店铺，每个店铺SKU多达2000+，团队也不断扩张，每天上架新品、写Listing、打包发货 —— 忙碌，但是赚到了钱。

然而到了2018年，公司订单量断崖式下跌，从几百单锐减到几十单，甚至个位数。真正的危机，是一批价值上百万的货物因合规问题而血本无归。

这次沉重的打击让张总开始思考：铺货模式的风口可能已经过去了，风险大于收益，必须要改变经营模式。

亏损百万、团队解散，张总拿着仅剩的2万块钱决心一搏，从小城前往深圳学习FBA精品模式。

这次深圳之行，为张总打开了新世界的大门。通过与同行们的深入交流和系统学习，他掌握了选品、Listing撰写、广告打法、FBA物流实操等运营技能。

在正式转型做亚马逊FBA前，张总心中仍有疑虑：

产品会不会卖不出去？

物流仓储费用会不会高？

最大的焦虑还是资金投入：

张总

“FBM可以先卖货再备货，而FBA则需要先囤货发往亚马逊仓库，然后才能卖货。如果产品卖不出去，资金就可能回不来，甚至可能亏损。”

为了先试水一下FBA, 张总采取了最为稳妥的“小步快跑”策略。他没有盲目地大规模备货，而是精选了一两款最有潜力的产品，每款先发100~200个到亚马逊FBA仓库进行新品测试。这种轻量级的投入，极大地降低了试错的门槛和初期对资金的占用。

也正是这一步，让他深刻体验到了亚马逊对新卖家和新选品的扶持力度。比如，亚马逊的新品入仓优惠计划，让他在新品测试阶段几乎实现了零成本：

张总

“这个计划特别好，几乎可以帮我们用FBA零成本测新品。比如说我们这个月产品卖了1万美金，下个月亚马逊就会提供10%，也就是1000美金的配送费补贴，此外首100件商品还免仓储费、退货处理费、移除费，即使产品销售不佳，也可以免费移除库存。”

这种“小批量试水+官方福利兜底”的模式，彻底打消了张总对于“卖不出去货会血本无归”的最大担忧，让他能够大胆地将更多精力投入到FBA精品模式中。

更重要的是，转型FBA模式后带来了3大核心优势，彻底打消了张总的顾虑：

流量更大：

“FBM模式每天可能只有几单，而FBA产品则能够达到几十甚至上百单。”

人效更高：

过去做FBM，需要大量人力上Listing、铺货、发货等事宜，而转型FBA后，张总发现自己一个人就能操作大部分工作

“每天只需拿出1个小时左右优化广告，剩下的时间我可以去自由支配去研究选品。”

「一个人就是一个公司」的运营状态，让他有更多精力深耕核心业务。

买家体验更好：

亚马逊FBA的快速配送和完善的售后服务，极大地提升了买家满意度。

张总认为铺货模式的风口已经过去，新手卖家靠FBM成功翻身的机会已经不大：

张总

“现在FBM成功的概率不是很高，可能这个月业绩不错，下个月就大幅下滑。自身缺乏优势，侵权风险也很高。FBA无论是从出单量、安全性、资金回款，都要远好于FBM。亚马逊FBA，才是一个长期的生意。”

在经历了早期铺货模式的挫折后，张总意识到，做好亚马逊的第一步就是选品。通过对消费者需求的深入调研，他总结出一套自己的选品逻辑：

从红海中找蓝海：

在已有的热销品类中，通过分析买家评论，找出那些未被满足的需求或痛点，然后对产品进行改良和升级。

“市面上卖的矫正带，基本上平均售价就在十几到二十美金左右。我们通过设计和功能的改良之后，现在卖到39.99美金，而且还是爆款。”

从人群或场景出发，打造差异化产品：

针对特定的节日或人群，将多个爆款单品组合成礼品套装，提升产品价值和售价。

“像母亲节，有的卖家可能只是售卖玫瑰、法兰绒毛毯，水杯、香薰等单品。而我们将这些市售爆款组合成礼品包装，然后定价提升3美金进行售卖，很受欢迎。”

在物流管理上，张总将“灵活”作为核心原则，并总结了一套针对不同阶段的策略。

发货策略：新品空运，稳后转海运

张总建议新手卖家根据销售阶段灵活选择物流方式：

“在新品测试期，为快速验证市场、及时补货，建议优先使用空运；当产品单量稳定后，再转为成本更低、时效更长的海运，以提升利润空间。”

“因为我们的货比较轻巧，如果是新品我们会以空运为主。当月销量稳定之后，再转为海运。例如这个月达到500单后，我们会转为海运。我们会提前备好未来四周的库存量，同时跟工厂沟通好安全库存，确保在30天内能够及时补货入仓。”

备货补货：海运为主，多仓联动

为了避免断货风险，张总会提前备好四周的库存，并与工厂沟通好安全库存，确保能在30天内及时补货入仓。同时，他也在积极尝试亚马逊入仓分销网络(AWD)。

“AWD的仓储费用比FBA便宜一半，可以作为产品的备用仓，有效解决库存周转慢、断货风险高等问题。”

退货处理：FBA简化流程，降低售后压力

同时，张总也对比了FBA和FBM在退货处理上的巨大差异。

“FBM模式下，如果在美国没有海外仓，卖家需要自行处理退货，不仅流程复杂、需要提交证据，且运回国内的成本极高，通常只能选择弃件。而FBA则完全不同，亚马逊有专门的部门负责质检退货。如果是买家原因导致的退货，亚马逊会进行赔偿；如果是自身产品质量问题，卖家可以自行选择销毁或弃置，极大地简化了退货流程。”