这是直击跨境的第897篇原创文章,本文1893字,阅读约1.9分钟。
大批国内外贸企业从5月12日下午开始手机都快被美国客户打爆了,而这距离美国对华关税大降至30%消息爆出仅仅过了2、3个小时。
本周一(5月12日)19点58分,苏州一家外贸企业老板章总就接到了海外大客户——美国俄亥俄州采购商Ben发来的求购和发货信息,并一再询问具体什么时候可以发货。
截止到当晚23时,自关税战以来一直处于观望且焦急状态的Ben已经连续给章总打了6、7个越洋电话,想在拿到更多关税下降详细信息后赶紧囤积库存。
作为苏州一家主营空气净化器、杀菌消毒仪器产品类目的头部外贸企业联合,在5月12日中美互相大降关税前,章总就一直在焦急等待贸易政策能快速走向。
一来,特朗普今年对华145%关税再叠加此前空气净化器、杀菌消毒仪器类目关税,实际上该外贸企业出口到美国市场的产品税率高达175%,只要运到美国基本就是亏损。
二来,章总企业主营的空气净化器、杀菌消毒仪器等产品20%市场份额来自美国市场,所以高达175%的关税税率基本一下子让她痛失了美国采购商订单、及美国这个站占五分之一的市场。
虽然如今中美关税谈判超预期结果让来自美国的外贸订单开始了快速回升,但随着大家都在纷纷找船运公司订舱往美国市场发货,新的问题又来了。
如今美国最新对华关税规定已经在美国白宫网站有了清晰的描述:自2025年5月14日起,对华互惠关税将下调至10%,加上芬太尼税20%,合计30%,为期90天。90天后,关税将恢复至原来的34%。降幅不具有追溯力。
在不少外贸企业堆积老的代发美区客户订单、美国采购商新增长的补货屯库存订单、以及国内外贸企业也想在在90天的窗口期多备一些货到美国的海外仓避免90天后一些不确定的政策变化影响下,正在导致“现在一船难求”。
“自贸易协议签署以来的第一天,我们从中国到美国的海运订单量就增长了35%。大量订单积压即将到来,船只很快就会售罄。”
2025年5月13日上午(昨天),全球知名物流科技公司Flexport创始人兼首席执行官瑞安·彼得森在网上发帖称,随着5月12日中美自贸易协议签署的一天后从中国到美国的海运订单量就增长了35%,即将导致仓位严重不足。

▲图源网络,侵删
对此,目前已经主营美线业务的物流企业表示:“因为船少需求暴涨,目前美线已经接近爆仓了!”
正如我上面提到的,因为此前特朗普对华145%高昂关税让不少海外零售和品牌此前因关税的关系,一直把货物留在工厂仓库,如今政策松绑后这些工厂大批量的订单出货就会立马占掉相当一部分美线的舱位。
虽然有90天的停止期,但30%的关税也是高的,这就让很多有海外仓资源的企业、及美国本地采购商开始提前做好一定的囤货储备。

▲图源网络,侵删
举个例子,随着下半年的圣诞节等消费旺季,对此已经有部分美国圣诞用品卖家已经开始纷纷提前找到此前国内合作企业,要求赶紧下单订货。
最后,再跟大家说一个好消息:日期白宫发布总统特朗普修正行政命令,将价值低于800美元小额包裹的从价关税税率,将从价关税税率从120%降低至54%。
以上种种因素,也都让目前几乎大部分北美企业在关税大幅下调等利好贸易政策下,纷纷开始了大举囤积库存模式!
由此接下来1-2个月内,中美运输会迎来今年的一个小高峰,面对接下来这波囤货潮导致的美线货船和集装箱数量大幅下降,大家一提要提前做好相关准备工作。
对此大家怎么看?也欢迎大家评论区留言谈谈你的看法、及转发,最后关注我不迷路。
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