欧盟出击！中国再遭66.7%天价关税！
欧盟委员会指出，从2020年到2022年10月，中企在欧盟市场的占有率已从29%上升至41%，产品价格普遍低于欧盟本地竞争对手约20%。
新关税将适用于包括湖南星邦智能装备股份有限公司、中联重科智能高空作业机械公司，以及浙江鼎力机械股份有限公司等中国企业。
欧盟本地制造商方面，法国企业豪洛特(Haulotte)和玛尼托(Manitou)是主要代表。
这项措施是欧盟近期对中国产品采取的一系列反倾销及反补贴行动的一部分，包括去年10月针对中国电动车的大规模调查。
4月8日下午，中国商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈。
据商务部发布的消息，双方同意尽快启动磋商，深入讨论市场准入相关问题，为企业创造更有利的营商环境，并立即开展电动汽车价格承诺谈判，以及讨论中欧汽车产业投资合作问题。
4月10日，欧盟委员会发言人罗夫斯基斯表示，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，取代2024年对中国电动汽车加征关税的方案。不过，目前谈判仍在进行中，尚未达成最终协议。
业内人士普遍认为，欧盟这一表态释放出积极信号，将给全球新能源汽车产业格局带来新的变化。
以最低售价取代关税的方案，是中国去年底的时候提出来的，去年提的数是3万欧，合人民币23万元，但被欧盟拒绝。此次欧盟对中国车提出的最低售价为3.5万欧元，约合29万人民币。
据《华尔街日报》报道，特朗普计划将减轻其新汽车关税带来的冲击。对进口汽车征收关税的汽车制造商不会被重复征收钢铁和铝的关税，而且他们还将获得部分零部件关税的补偿。
据知情人士透露，这一决定意味着缴纳汽车关税的汽车制造商将无需再缴纳其他关税，比如钢铁和铝的关税。
知情人士称，这一举措具有追溯效力，这意味着汽车制造商已缴纳的此类关税有望获得补偿。
美国政府还将调整原定于5月3日生效的对外国汽车零部件征收25%关税的政策，允许汽车制造商在一年内就这些关税获得补偿，补偿金额最高可达美国产汽车价值的 3.75%。第二年补偿比例将降至汽车价值的 2.5%，随后将逐步取消。
汽车制造商需要向政府申请补偿，但目前尚不清楚这些资金将从何处而来。
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