8月的亚马逊，是卖家一年之中的又一个淡季，鲜有爆单的狂欢，更多的是平台层出不穷的“坑政”。

前脚刚推出“仅退款”，后脚跟着更新“入库配置费”，亚马逊一套组合拳令大家是疲于招架。

亚马逊新政暗藏“玄机”：

新增隐性成本

前不久，亚马逊对“入库配置费”政策进行了更新，新规要求卖家创建货件至少有5箱，并且每箱内产品（产品组合）和数量完全一致，才能免入库配置费。如果说之前大家还能通过一些技巧免掉入库费，现在亚马逊等于把“bug”修复了，今后卖家必须遵守新规，否则就需缴纳不菲的入库配置费。

来源：亚马逊后台截图

对于一些小卖家来说，有些SKU根本凑不够5箱货，一次也不需要发5箱货，这入库配置费只能硬着头皮缴了。对此，有行业老鸟一语道破亚马逊的目的：想免收入库配置费？想免收缺陷费？想分到美西仓？那就都走亚马逊的物流体系AGLC、SEND+AWD。

无论是换成亚马逊的物流体系，还是按平台要求分仓发货，卖家的物流成本都是肉眼可见地上涨。因为就算免了入库配置费，分到的仓库有美中、美东，或者其他偏远仓库，头程运费随之攀升。

值得注意的是，以上只是显性上涨费用，近日有细心的卖家发现，入库费新政还暗藏隐性成本！据爆料者所述，入库配置费更新后，现在选择货件拆分要注意货件之间到达的时间间隔。如果货件间隔超30天将按照单点入仓费用收取，外加入库缺陷费（超过30天会视为被放弃，拆分的货件变成全新的）。

来源：亚马逊

简而言之，两个货件中间间隔超过30天就要收费！因此，各位卖家在创建完货件后，根据亚马逊的分仓结果，要及时跟合作货代沟通清楚，精打细算，以免被平台加收费用。

美国站将加收关税？

跨境圈众说纷纭……

就当大家还在研究新版“入库配置费”之际，昨日亚马逊又发布一则通知，邮件主题可以说是直戳美国站卖家的敏感神经——关税。

根据官方邮件显示，对于类型 86 货件，美国海关还要求物流提供商提交预计到达日期，以确保其不会对由一人在同一天进口且价值超过 $800 的货件实行 321 条款清关规定。不遵守美国海关的要求可能会导致清关延迟或拒绝。要使亚马逊物流货件符合 321 条款的入境条件，货件文件必须以特定格式写明特定信息（在装运单或报关申报文件中提供商品所有者的姓名或其公司名称），且该货件在给定日期的总价值不能超过 $800。亚马逊这则通知的全部内容如下图所示：

来源：亚马逊

据侃哥观察，由于上述通知涉及关税政策，收到的卖家纷纷表示不知所云，集体懵圈：

“完全不懂是啥啊，这到底是要求卖家还是货代那边啊？”

“不知道这个我们卖家要怎么操作，还是货代那边去搞，很晕……”

还有的卖家因为低申报，不免担忧起来：似乎以前申报的时候货代有跟我们讲不能超过多少美金，我们一直都是低申报，不知道有没有什么影响？

侃哥查阅公开资料显示，类型86货件（Type 86 Entry）是美国海关和边境保护局（CBP）推出的一种非正式入境方式，专门用于处理符合321条款的低价值货物，即符合CBP的最小价值标准——每票货物在原产国的总价值不超过800美元。Type 86清关模式是通过自动化商业环境（ACE）系统以电子方式提交申报，从而加快这些货物的清关速度。

就此问题，有卖家咨询了合作的货代，得到的回复是：货代公司用自己的进口商，按柜子来清关，都会有关税产生，不属于这里面提到的类型86货件，对FBA卖家不会有什么影响。此项政策主要是针对自发货卖家（T86小包类和快递类），注意申报不超过800美金就行。

另据一位跨境法律从业者解释：一个人一天只能免税货值800美元，只要一超，所有的产品进口时要交税，按产品和货值来，不同产品税率不一样。

截至发稿前，越来越多的卖家都收到了以上邮件，建议各位卖家及时跟合作的物流公司联系，确保自己货物的清关流程是合规的，以免货物被美国海关扣押，错过即将到来的秋季大促。