全球港口拥堵加剧！200万TEU运力“被困”！运价没救了，下个月还要涨...
近期,全球多个港口面临拥堵、船期延误的问题。全球港口拥堵正在恶化，数据显示200万TEU的船舶运力被困，占全球船队的6.8%，这将为船公司们费率上调提供支持。
当前，新加坡成为最新的拥堵热点。新加坡是世界第二繁忙的集装箱港口，其拥堵已达到临界水平，加剧了船舶和集装箱的短缺。Linerlytica的数据显示，集装箱船必须等待长达7天才能在新加坡停泊，最近几天等待停泊的总运力上升至450,000标准箱。
赫伯罗特也在最新的运营报告中表示，新加坡是亚洲受影响最严重的港口，由于船只拥挤，等待时间长达110小时。
汇丰银行（HSBC）的一份报告称，由于红海改道，亚洲的拥堵一直在加剧，一些港口延误了两到七天。“我们认为，亚洲内部的港口拥堵不会很快缓解，因为美国和欧洲的需求不断增长，加上旺季提前，正在加剧拥堵。”
仅在过去一周，港口拥堵的加剧就使超过400,000TEU的船舶运力停止流通，预计下个月情况将进一步升级。当前亚洲港口最为拥堵，东南亚港口占全球瓶颈的26%，而东北亚港口占23%。
该咨询公司表示，预计6月份港口拥堵情况将恶化，迫使班轮运营商获得新集装箱，并将租船期延长到9月以后。
在船公司们计划于6月1日和6月15日上调运价之前，港口拥堵也给运价带来了巨大的上行支撑。旺季效应提前，港口拥堵加剧，运力更加紧张，6月运价或将更加水涨船高...
船公司严正警告
瞒报、漏报、错报将面临高达30000美元的罚款
万海航运29日再次发布公告，强调所有客户必须如实、正确的申报货物。任何关于货物的瞒报/漏报/错报等申报不实行为，承运人有权依据双方订立运输合同时的约定，向货方收取违约金。
具体内容如下：
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危险品箱必须提供真实的CLASS、UNNO、详细品名以及危险品申报书和包装证明书。
如出现瞒报、漏报、货实不符等情况，一经查出，甲方须支付违约金USD30,000/UNIT及诸如箱损、滞留期的超期费、码头费用、各地海关相关处理费用等费用以及承担如发生安全事故所产生的一切风险、责任及所有损失赔偿费用。
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若瞒报、漏报或错报之货物属于非危险品，甲方应给付违约金USD20,000/UNIT以及承担因此所产生的一切风险、责任及所有损失赔偿费用。
除以上违约金外，万海还将保留向责任方进行索赔并追究其法律责任的权利。再次提醒广大客户按照法律法规如实申报货物。
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消息来源：维运网等，侵删
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