这两天变体违规事件依旧搞得沸沸扬扬，从5月10号开始很多卖家被扫号没有恢复而且所有链接也没有了，不得不说这次变体违规的惩罚着实有些重了。很少一部分人收到是变体违规警告，绝大多数变体违规行为会收到的是一个框的申诉：

但凡做亚马逊的，十有八九都做过变体违规的行为，没有做过，大概率很少。就在大家一筹莫展准备找服务商申诉时，转机来了，今天一大早，有卖家传来喜讯，收到邮件变体违规的被封的店铺解封了，而且是在什么动作也没做的情况下自动解封的。目前很多卖家家自动解封了，疑似误判的大面积恢复。虽然5.10号封的很多都恢复回来了，但是之前封的没有恢复，这次封店就是针对不合规合并链接的卖家，亚马逊良心发现把不合规的链接都给删除了，但是建议大家近期不要再做违规合并，防止节外生枝。

预测自动恢复有可能的原因

1.估计是亚马逊自己也受不了了，本来进入一条链接可以找到各种商品，现在消费者要到处找商品，转化低，体验差，看来亚马逊还是以自身利益为主；
2.扫号后发现设置的判定条件过于严格，事后补救。

目前大部分店铺的8036报错已经被改成8040报错了，同时有卖家虽然有8040报错但是系统自动把变体合并了，还有就是着急的用手动合前后台也成功合并了，另外付费经理说，不要乱拆分合并就没事，然后内部没有说会追溯之前的绿标违规，不会去追溯之前合并绿标的事情，所以也不要去拆之前的绿标。所以就目前来看 不要乱拆分合并，特别是反复拆分合并。

虽然变体问题解决了，但是亚马逊又一波新增收费来了，这是继亚马逊5月初公布了美国站各类目的退货率阈值及退货处理费的收费标准后对欧洲站的一次跟进，亚马逊后台信息显示，自2024年10月1日起，将针对欧洲站服装鞋靴之外所有分类的高退货率商品，收取退货处理费，首次收费将于2025年1月7日至15日之间启动。欧洲面临退货处理费，日本站本月也开始收取低库存水平费，卖家多站点经营成本同时上涨。

（欧洲五站退货处理费费率）

（日本站低库存水平费用价目表）

亚马逊新增的分仓费，入库费，退货处理费已经让卖家利润扛不住。眼下，正是大批卖家备战7月Prime Day的重要周期，头程物流涨价潮又来了……

各种信息显示，新一轮的全球货运行业“涨价潮”持续高涨，近期，马士基、达飞、赫伯罗特等头部船运公司纷纷披露航线运价上调信息，涨价覆盖亚洲至欧洲、北美洲、南美洲等多个方向的航线。

业内不少货代直言，临近年中大促，很多卖家都在抢柜子，可谓是一柜难求。海运这一波涨价，很可能持续到6月，有些热门航线海运价格的报价逼近万元。物流危机或将成为今年旺季，横亘在卖家面前的一座大山。卖家最好提前规划货物的运输安排，关注市场变化，灵活选择运输方式。

根据公式来备货，还是相对靠谱，在这里分享一些补货的相关表格，里面的参数需要根据实际情况灵活调整，仅供参考！

1.亚马逊店铺FBA-SKU诊断表_US通用模板.xlsm

2.FBA备货逻辑表-.xlsx

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