据充电文化传媒最新消息获悉，洛杉矶港的货运量继续实现正增长，随着西海岸港口努力重新夺回市场份额，其货运量连续第三个月增加。10月份洛杉矶港共处理了 725,775 个二十英尺标准箱（TEU），与去年同月相比增长了7%。

     2023年10月装载进口量达到 372,455 标准箱，较上年大幅增长11%。2022 年满载出口量猛增 35%，当月达到 121,277 标准箱。空箱略有下降，总计232,043个标准箱，比去年下降8%。

        姐妹港—长滩港 10 月份的增长甚至更大，货运量比去年增加了 15%。

      洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡 (Gene Seroka) 表示：“过去三个月里，我们的码头运营商、劳工和其他利益相关者都在努力赢回货运市场份额。” Seroka 进一步预计 11 月份将表现强劲，因为该港口预计将迎来最后一次假期推送和仓库补货。

       全球咨询公司笛卡尔系统集团的数据显示，尽管做出了这些努力，再加上巴拿马运河的限制和劳动力状况的改善，西海岸港口的进口市场份额仍在继续流失到东部和墨西哥湾沿岸港口。

      笛卡尔的11月全球航运报告显示，10月份东海岸和墨西哥湾沿岸前五港口占美国进口集装箱总量的45.1%，较9月增长3.0%，而西海岸前五港口的市场份额下降至39.6% %，下降 3.7%。总体而言，10月份美国集装箱进口总量环比增长约5%，同比增长4%。

      从全年的整体表现来看，洛杉矶港在2023年前10个月共处理了7,123,900个标准箱。尽管这与去年同期相比下降了16.6%，但连续几个月的增长表明到年底为止呈现出积极的趋势。

       Seroka 还宣布以星综合航运服务回归，将重新推出从华南直达洛杉矶的快递服务。“我们很高兴欢迎以星及其电子商务快递服务回到洛杉矶港，”塞罗卡说。“这是与亚洲进行贸易最快、最有效的路线。”

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