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寻找到靠谱的物流商很艰难，需要一定的教训和吃亏才能发现问题，比如赔付细节的不谨慎和过分相信物流商给的时效……

WeAreSellers 2022-05-13 1

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匿名用户

我的C位

主题：关于FBA货代的几点问题和走过的坑：如何看待延迟赔付，主走欧洲线，铁路和卡航，一般是怎样的赔付政策。怎样协商丢件赔付，尤其是在没有和物流商购买保险的前提下需要全额赔付货值。

单干。自己找货代也有大半年了，因为信息来源较闭塞的问题也算是吃了很多亏，才发现寻找一个靠谱的物流商也是很艰难的，其中也还有很多不懂的地方，想询问一下大家。

有些问题同样需要很多单干的小卖家解答，毕竟出货量少，无论从账期还是其他方面，都很难去和物流商谈。

大家和物流商发首批货物的时候，会选择怎样的结算方式？我一般只会选择首批能够签收结的，但是不清楚大家的签收结，是10箱里收了1箱就可结款，还是要10箱全部收完才给结款？
如何看待延迟赔付，主走欧洲线，铁路和卡航，一般是怎样的赔付政策。
怎样协商丢件赔付，尤其是在没有和物流商购买保险的前提下需要全额赔付货值。

最近走的一批货物6箱里预计丢了1个箱子（清关后一直在中转，尾端开查时间很长，物流只说是爆仓了后期找到箱子会派送，但是目前只能先从账面上算为坏账），货值几千块，但是发现最开始签合同的时候，是按照尾端的最高赔付 200usd一箱来赔付的，因为自负盈亏多以几千的损失还是很惨重的，而物流给的建议是，以后每票按照3‰的比例来购买保上架险。

所以现在想去谈新的物流商，毕竟用过的物流商很清楚我的体量，再去谈不买保险全额赔付货值会很难。
关于一箱里面没有全部上架完，出现每个sku少收了1-2的情况是否可以要求赔付？
目前我在走的2家物流商对于这种情况都是不赔的，他们的解释是，货到了也没办法拆开数我每箱的货件，中转和尾端派送的过程也不能保证箱子完好无损。
关于箱子的选择。请问大家是否有购买箱子的tb推荐，目前我买的是五层超硬，每次都会用胶带团团封住，但是还是觉得硬度不够，尤其是走长途货垒货箱子很容易被压伤。

可能自己摸索就是这样吧，需要一定的教训和吃亏才能发现问题，比如赔付细节的不谨慎和过分相信物流商给的时效，当走过的前十几票都是正常的时候，自然而然就放松了警惕，而只要其中哪怕一个箱子出现了问题，对于单干小麦来说都是非常痛心的损失。

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大家和物流商发首批货物的时候，会选择怎样的结算方式？我一般只会选择首批能够签收结的，但是不清楚大家的签收结，是10箱里收了1箱就可结款，还是要10箱全部收完才给结款？

一般我找服务商可以先把他公司名，负责人和联系方式百度看看有没同人吐槽什么污点，再查查他们有最近几年有没相关的招聘信息等，多少可以了解他们的经营情况，会不会突然跑路等等。刚开始货代基本是要求你有上网信息就结款，或者签收后就结全款，然后合作一段时间看看他们时效和服务态度等，基本上合作一段时间后彼此熟悉后就可以谈结款问题了，他也了解了你的发货频率，有些肯给你做半月结或者月底结款，或者签收后结款等，这个需要彼此商量。不可能你们合作没几次就要求这要求那的吧。
如何看待延迟赔付，主走欧洲线，铁路和卡航，一般是怎样的赔付政策。
延迟赔付问题，一般在发货前他们会给你看什么什么条列，最主要的目的是要告知你时效延误不赔偿，货代只是帮你把货收好再交给运输公司，运输延误这个情况谁也不敢保证不会发生，货代都会撇清赔付问题。当然也有一些渠道说有什么限时达，延误一天陪多少多少的，这种也有，通常他们会给你报价表，并说明限时赔付的问题。
怎样协商丢件赔付，尤其是在没有和物流商购买保险的前提下需要全额赔付货值。
最近走的一批货物6箱里预计丢了1个箱子（清关后一直在中转，尾端开查时间很长，物流只说是爆仓了后期找到箱子会派送，但是目前只能先从账面上算为坏账），货值几千块，但是发现最开始签合同的时候，是按照尾端的最高赔付 200usd一箱来赔付的，因为自负盈亏多以几千的损失还是很惨重的，而物流给的建议是，以后每票按照3‰的比例来购买保上架险。

所以现在想去谈新的物流商，毕竟用过的物流商很清楚我的体量，再去谈不买保险全额赔付货值会很难：还是得双方协商处理，如果有签合同，按合同内容赔付，如果没合同，就是他们说得了，所以一开始他们会给你一份发货条例，注明赔付的标准，比如我这边有个货代，他的赔付是这样的。

赔偿标准：头程运输期间确认丢失的，按40元/Kg赔偿，清关后经当地物流转运中丢失的，最高不超过USD100.0，所有赔偿不退运费。

要么就是互相协商互相扯皮了，看货代能不能提高赔偿力度了。一般也不要奢望货代能赔多少，用他们的话，他们运这一票才赚多少钱差价，要是每次丢货都来赔几次全款那他们早倒闭了。
关于一箱里面没有全部上架完，出现每个sku少收了1-2的情况是否可以要求赔付？
目前我在走的2家物流商对于这种情况都是不赔的，他们的解释是，货到了也没办法拆开数我每箱的货件，中转和尾端派送的过程也不能保证箱子完好无损。

少收了1-2个这个确实没办法查到是哪个环节丢的，货代，运输商，海关，亚马逊仓库,这些都有经手，都有可能途中被偷了1，2个，只能是认了。如果是亚马逊签收后再弄不见的那可以后台申请赔偿。
关于箱子的选择。请问大家是否有购买箱子的tb推荐，目前我买的是五层超硬，每次都会用胶带团团封住，但是还是觉得硬度不够，尤其是走长途货垒货箱子很容易被压伤。

匿名用户

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大家和物流商发首批货物的时候，会选择怎样的结算方式？我一般只会选择首批能够签收结的，但是不清楚大家的签收结，是10箱里收了1箱就可结款，还是要10箱全部收完才给结款？

这个每个物流箱都不一样，我这边是亚马逊签收后，不管实际多少想都会一次性结账。目前很多是货发出去就要结账。
如何看待延迟赔付，主走欧洲线，铁路和卡航，一般是怎样的赔付政策。
这个要物流商方面提前说明，延迟包赔才可以谈，不然是不会谈这个得。
怎样协商丢件赔付，尤其是在没有和物流商购买保险的前提下需要全额赔付货值。
这个需要你们双方协商，但是目前每个物流商都会有一个上限，比如只赔50%。如果你要丢件全赔，那么你需要提前签订协议。

最近走的一批货物6箱里预计丢了1个箱子（清关后一直在中转，尾端开查时间很长，物流只说是爆仓了后期找到箱子会派送，但是目前只能先从账面上算为坏账），货值几千块，但是发现最开始签合同的时候，是按照尾端的最高赔付 200usd一箱来赔付的，因为自负盈亏多以几千的损失还是很惨重的，而物流给的建议是，以后每票按照3‰的比例来购买保上架险。

所以现在想去谈新的物流商，毕竟用过的物流商很清楚我的体量，再去谈不买保险全额赔付货值会很难：这个是的，你可以换个角度，其实丢件偶尔都会有发生，你没有买保险的情况下，人家也不好做，全款赔给你，可能这个月都白做了。
关于一箱里面没有全部上架完，出现每个sku少收了1-2的情况是否可以要求赔付？
目前我在走的2家物流商对于这种情况都是不赔的，他们的解释是，货到了也没办法拆开数我每箱的货件，中转和尾端派送的过程也不能保证箱子完好无损。

这个少1-2，一般是亚马逊的问题，与物流无关了。我这边也是，偶尔上架都会少1-2，这个时候只能开索赔case，询问客服具体情况。
关于箱子的选择。请问大家是否有购买箱子的tb推荐，目前我买的是五层超硬，每次都会用胶带团团封住，但是还是觉得硬度不够，尤其是走长途货垒货箱子很容易被压伤。

这个你直接在1688上询问厂家就可以，可以有不同硬度的箱子，这个很容易找。

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大家和物流商发首批货物的时候，会选择怎样的结算方式？我一般只会选择首批能够签收结的，但是不清楚大家的签收结，是10箱里收了1箱就可结款，还是要10箱全部收完才给结款？

答：说实话，欧洲发铁路和卡航首次很难要到10箱全部收完才给结款。因为目前这些时效不是很好，如果2个月上架，要货代等2个月，他们也真的不愿意。所以最好还是有人给你介绍靠谱的货代。然后要个账期，比如一个月账期，你长期发，比如每个月10号付上个月，那你1~10号的运费你是没付的。货出问题也能有一定的保障。
如何看待延迟赔付，主走欧洲线，铁路和卡航，一般是怎样的赔付政策。
答：目前这些渠道没有延迟赔付，货代也很难保证时效。
怎样协商丢件赔付，尤其是在没有和物流商购买保险的前提下需要全额赔付货值。
最近走的一批货物6箱里预计丢了1个箱子（清关后一直在中转，尾端开查时间很长，物流只说是爆仓了后期找到箱子会派送，但是目前只能先从账面上算为坏账），货值几千块，但是发现最开始签合同的时候，是按照尾端的最高赔付 200usd一箱来赔付的，因为自负盈亏多以几千的损失还是很惨重的，而物流给的建议是，以后每票按照3‰的比例来购买保上架险。所以现在想去谈新的物流商，毕竟用过的物流商很清楚我的体量，再去谈不买保险全额赔付货值会很难。

答：我们每个月几十万的物流费，都要不到不买保险全额赔付货值，也是按最高赔付 200usd一箱来赔付的。让货代来承担这个风险，真的做不到啊。
关于一箱里面没有全部上架完，出现每个sku少收了1-2的情况是否可以要求赔付？
目前我在走的2家物流商对于这种情况都是不赔的，他们的解释是，货到了也没办法拆开数我每箱的货件，中转和尾端派送的过程也不能保证箱子完好无损。

答：这个也真的做不到，完全不能判断是哪里出问题，货代怎么可能赔偿呢？
关于箱子的选择。请问大家是否有购买箱子的tb推荐，目前我买的是五层超硬，每次都会用胶带团团封住，但是还是觉得硬度不够，尤其是走长途货垒货箱子很容易被压伤。

答：建议可以买一些箱子的护角，8个角都用上，能增加保护。

鱼香肉丝

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结款要看找的物流商是做同行的还是做直客的，直客一般会给卖家账期，义乌这边货代一般不是签收结款，大多出单号就已经给账单了。这个看你的货量，货量大了就好谈，不然没什么话语权。
延迟赔付这个东西，一般按照发车之后多少天未提取来界定，但是货代可以通过调整发车时间来鱼目混珠，直接跟你说发车时间延后或者班次调整，这样整体时效拉长，也不用赔付。
建议能有长期合作的几家货代，大家彼此有个信任基础，丢件这个事情是一个概率问题，但是和货代合作的物流中转、清关行、清关地、末端派送都有关系，如果你的货值很高，买保险的费用比丢件货值低很多的话，买保险更划算；否则就是在增加自己的总成本。
这种情况亚马逊一直有，跟上面这个问题一样，这个很难去界定，不怨货代不给你数数量，我们也不想自己封好的箱子，货代收货之后挨个去拆开数，很容易搞乱搞混【当然，有一种情况货代很可能去拆箱，就是航空抛货，货代大概率都会有一个割箱子的操作，挣材积的差价】。可能海关检查被拿，也可能是亚马逊员工拿，可以出问题的环节太多，不好搞。
我们现在用的是定制的超硬箱子，淘宝买的箱子，因为发货体积原因，发过来的时候就已经被折叠或者积压过，一旦有折痕后期使用就很容易变形。最好找当地的经销商直接拿货，保证纸箱初始的完整性。另外国内长途运输，什么箱子都扛不住。一箱货十几、二十公斤，中转时候是直接扔的，就算是我见过最硬的家电外箱，也禁不住这种抛砸。所以保证箱子的硬度，使其不会变成球形；用胶带封牢四周，使其不会散落，就可以了。

以上是这几年作为卖家发货的心得，希望对你有帮助。

匿名用户 • 2022-03-07 16:39

感谢您的回复:

1.所以一般物流商是很少有他自己给你买保险赔全部丢货的申报货值，而是需要在他那里购买额外的保险对吗？

2.箱子我都是TB买的，因为在内陆城市也不知道哪里有定制箱子卖，箱子确实是个问题，因为我是从内陆发到深圳，然后在出货，有的时候在国内快递员的手上就已经变形了，只能拜托国际物流那边再次加固，确实是一个很难解决的问题。

鱼香肉丝 • 2022-03-08 09:22

@匿名用户:
1、大多数卖家接触不到庄家这个层级，我们接触到的货代大多是二道贩子，他们把货交给同行或者庄家去处理，保险这个东西还是上面说的逻辑，保险成本是否会多于偶尔丢货的货值，如果保险成本高，物流商不会去买，毕竟丢了也就一公斤赔四十。

2、国内国外都一样，只是国外运输环节我们看不到箱子状态，只能尽量减少在我们自己手里时箱子的损耗。

SamYeung

我是深圳龙华区的一个货代。

新客户刚开始都是做签收结，所有货物签收后做账单给客户付款。注意这个签收是指亚马逊仓库签收，不是指亚马逊后台上架。
延误赔偿，这个条款都是一些特定的渠道才有，比如限时达，准时达之类的美森，其他渠道无延误赔偿。大部分货代，对于欧洲铁路，卡航，海派这些渠道不会去列出明文协议延误赔偿条款。这些渠道我会跟客户提前解释，有可能遇到疫情管控，车辆故障，天气恶劣，海关查验这些难以把控的情况，延误在所难免，抛开这些因素，都是正常时效。我是专做欧洲卡航和海派的，如果达不到正常时效我是自己跟客户协商减免少部分运费，前提就是必须跟客户说明这些渠道的时效和可能遇到的各种状况。
丢件赔偿，我承诺的是没提取上网的丢货，按产品采购价全额赔偿并退运费；上网之后没有派送签收的丢件赔偿，如果是高货值产品，发货前需跟客户商议好怎么赔偿，我是跟客户协议从后续发货的运费里分期赔货值的。毕竟按UPS的标准一票100美金不现实，没有那个客户会接受。
如果单箱里的部分少货，货代是不做赔偿的，负责提供签收证明给客户找亚马逊赔偿。因为单箱部分没上架，无法证明是物流搞丢了还是在亚马逊仓库搞丢或损坏。
实重货箱子建议多封胶带包牢固，厚纸箱还是薄纸箱都没问题；泡货建议一定要厚纸箱，不容易变形，毕竟1cm的差异就可能是一餐宵夜钱。不管用什么箱子，都不要舍不得用胶带，胶带钱跟运费比起来不值一提啊。

匿名用户

要求全部签收后付款，见到整票的签收证明付款。
延迟赔付基本谈不下来，很少有人接，毕竟物流行情还不错，没到求卖家发货，不存在主动权，只能分批发货降低风险。
签合同时有赔付条款，基本市场行情不收运费，货值是40块钱每公斤，再谈就需要量掌握谈判主动权。
数量很少的就那么几个的，拿着货代提供的签收证明，自己的装箱单，做张商业发票基本亚马逊能赔，数量多了就很难赔。
我们也是5层的，目前没有特别大的问题，FBA没说我们有烂箱的情况，我觉得是你跟货代协商赔偿的条款问题，就是他们不能提供签收证明，货没了肯定他们赔，能提供签收证明，他们履行完自己的职责，接下来就是你自己去跟亚马逊赔，我们保险都买，毕竟是货值的几个点，万一丢点货货代亚马逊都不赔，亏还挺多的，所以我们也不省这个钱。