日前，中国首次超过美国、成为德国第一大出口市场，中德两国间的贸易发展迈上新的台阶。值此之际，美国《华尔街日报》却为德国赶制出一份“中国威胁论”，通过渲染中企近年来的发展，将中国刻画成“德国的竞争对手”，挑拨中德贸易伙伴关系的意图明显。 中国：德国经济增长昔日的伙伴，如今变竞争对手（《华尔街日报》17日报道截图） 《华尔街日报》17日报道称，近几十年来，一种让德国经济与中国挂钩的“非正式伙伴关系”正在瓦解，这威胁着德国——乃至整个欧洲——后疫情时代的恢复，因为那个亚洲大国正在强力崛起。 报道解释道，这种关系就是德国为中国提供机械设备，助力中国经济增长；同时，德国的经济也从金融危机后快速恢复。报道援引一些德国商界人士说，这个模式很快行不通了，因为中国从伙伴变成了竞争对手。 报道称，多位德国经济学家预测，今年德国国内生产总值（GDP）将缩水5.8%至7.1%——这比绝大部分西方国家都要好，但跟中国预计增长2.5%的GDP相比，情况要糟糕得多。 《华尔街日报》直言，德国出口商虽然从复苏的国际贸易中获益，但没有10年前从中国那里赚得多了。7月，德国出口同比下降11%，而中国的出口已经连续两个月同比增长了。 截自《华尔街日报》，翻译：观察者网（数据源：世界银行、德国联邦统计局、OECD、基尔世界经济研究所，下图同） 有德国商界人士分析称，这种情势的扭转，部分原因是中方鼓励国内制造商生产更精密的仪器，导致中国设备比“高端的德式生产资料”更有竞争力。而此前，两者根本不在一个水平。 报道称，对于德国的出口商，这不仅意味着把东西卖给中国更难了，而且中国的各个公司接连“冒出来”，变成了竞争对手。 第一个感到“阵痛”的是海瑞克（Herrenknecht AG），这是一家生产隧道挖掘机的德国家族企业。 进入21世纪后的头15年，海瑞克从中国的基建项目中赚得“盆满钵盈”，营收翻了6番，达13亿欧元。但据《华尔街日报》，最近4年，“中国大型建设公司开发了自己的挖掘机，不用买他们的产品了。” “中国公司甚至在国际市场上更有竞争力，他们的价格低得离奇，”海瑞克发言人阿奇姆·库恩（Achim Kuehn）称，“欧洲惊讶于他们的发展速度。” 报道称，之前中国需要从德国进口工业机器人、工厂设备等，以成为世界上最大的消费品制造国，德国公司对于两位数的营收增长，早已习以为常。本世纪头几年，德国成为世界最大的出口国，甚至超过中美。 而现在，中国公司把风力涡轮机卖给法国、公交车卖给挪威、电网卖给波兰、先进的工业机械出口世界。在高端制造业的核心产业，中国也与德国公司拉近了距离。哈威液压公司（HAWE Hydraulik SE）主席卡尔·豪斯根（Karl Haeusgen）说，在液压泵等产品领域，来自中国的竞争越来越多。 “中国不是发展中国家，根本不是。它是一个老牌的、一流的制造业国家。”豪斯根虽然没有理解发展中国家的界定方式，但是感叹中国制造业的强大。 德VDMA机械工程产业协会的乌尔里希·阿克曼（Ulrich Ackermann）说，“中国企业成为第一只是时间问题。” 报道举例指出，去年年底，中车唐山击败西门子等公司，拿下葡萄牙第二大城市的18条轻轨网络项目，成为首个得到欧盟国家轨道交通项目的中国企业。当地政府发言人称，中车唐山因价格、技术质量、设计而中标。 中车唐山高速列车生产线上的一名中国技工 （图源：新华社） 在对中企近年来的发展进行了一番渲染后，《华尔街日报》还抛出了这样的论调：一些德国企业人士希望政府效仿特朗普，对中国企业进行打压。 事实上，连续4年，中国都是德国在全球最大的贸易伙伴。然而《华尔街日报》对于“伙伴”一词的理解、或者说恶意曲解，还停留在中国是“世界工厂”的时代。 与《华尔街日报》论调不同，德国媒体报道称，4月至6月，德国对中国的出口总额接近230亿欧元，德国对中国的季度出口首次超过对美国和其他国家，德国出口商对中国业务的依赖性比以往任何时候都大。 对此，中国商务部新闻发言人高峰17日表示，中德长期互为各自所在地区最重要的贸易伙伴。根据德方统计，2016年以来，中国成为德国在全球最大的贸易伙伴，今年二季度，中国成为德国第一大出口市场。 “中德贸易的快速发展，既得益于两国双边关系良好、经济优势互补，也得益于中国不断扩大对外开放。中德贸易发展的格局，是两国企业按照市场化原则和世贸组织规则合作共赢的结果，满足了双方的市场需求。”他说。 高峰指出，新冠肺炎疫情发生以来，中德积极开展医疗物资合作，加强宏观经济政策协调，为人员和货物跨境流动提供便利，为中德贸易的平稳发展创造了有利条件。9月14日晚，中德欧领导人举行视频会晤，为下阶段中欧关系发展指明了方向。我们愿与德方共同努力，认真落实好领导人达成的重要共识，推动中德和中欧经贸合作提质升级，释放更多发展机遇，为全球经济复苏注入新的动力。
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