突发!因担心病毒,这艘满载上海宁波深圳货物的集装箱船在目的港被拒,涉及多家共舱船公司!



这应该是疫情发生以来,班轮业影响最直接也是最恶劣的一次事件了!

理由极其无理:只是因为担心病毒。
影响极其严重:满载中国货物的集装箱船在港口无法安排装卸,涉及多家共舱船公司,船期货物均面临严重延误!
据搜航网最新获悉,当地时间本周一(3月9日),马士基旗下一艘名为“GH LEVANT”轮的集装箱船,曾因经挂靠中国多个港口,在抵达毛里求斯Port Louis港时被港口工人拒绝卸港!


被拒绝卸货的船舶

尽管该船的船员已被毛里求斯卫生部门确认为健康,不会对公共卫生造成威胁,且离开中国港口已超过了14天时间的隔离时间,但当地的码头工人仍然以担忧病毒为理由,拒绝登船卸货!


Refusal to handle container ship from China because of virus fear


 


▲外媒报道

▲该船舶资料图

据悉,这艘集装箱船在该港原计划要卸下300个集装箱,并装载上400个集装箱。

根据大船期资料显示,“GH LEVANT”轮目前服务于160航线, 该航线停靠的港口众多,挂靠港口包括我国上海,宁波,深圳和香港等重要港口!

▲该船航程

▲该船船期

相关资料显示,这艘集装箱船上共舱的船公司除了马士基,还可能包含APL、法国达飞、汉堡南美、MCC和萨菲航运等多家知名班轮公司。

▲该船共舱的船公司

目前,码头工人与港口方谈判中,船舶仍停留在Louis港。

▲该轮目前停靠位置

该事件仍在协调处理中,鉴于该集装箱船不但曾停靠我国多个重要港口,还服务于多家知名船公司 ,因此,有货在此船上的外贸货代要注意了,及时关注船公司发布的相关动态,以免货物延迟带来不必要的麻烦!

交通运输部日前表示中国船舶是安全的,各国应理性对待

针对一些国家对中国船舶采取管控措施,交通运输部副部长刘小明在6日的新闻发布会上曾表示,一些远洋船舶到了目的国家早过了14天隔离观察期,是安全的。

希望相应政策能理性调整,这有利于经贸合作,有利于全球产业链供应链稳定。



(文章来源:搜航网)

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