反垄断监管机构菲律宾竞争委员会(PCC)已对东南亚网约车巨头Grab 处以1615万比索的罚款，原因是定价过高和司机取消订单的比例更高。

PCC在决定中表示，Grab违反了价格和服务质量承诺，因为Grab向乘客收取了过多费用，并且其驾驶员在今年5月至8月之间取消了太多行程。

总罚款额包括因价格偏差而罚款超过1410万比索，以及因驾驶员取消行程而超出承诺的5％罚款200万比索。

根据PCC的说法，这项命令是基于一个独立的监管机构提交的审计报告，该机构负责监督Grab遵守其定价和服务承诺的情况。

PCC要求Grab向其乘客退还约1400万比索的超额费用，并对今年因司机主动取消行程而导致的约200万比索罚款。

Grab表示将通过GrabPay退还超过1410万比索，给在2020年2月10日前从5月11日到8月10日的乘客，并将200万比索直接支付给PCC。

Grab还表示尊重监管机构的命令，但强调其遵守菲律宾陆路运输特许经营和监管委员会设定的票价矩阵，它指出需求激增和人力有限是票价上涨的一些原因。

“由于Grab收购了Uber，过去一年的网约车市场发生了深刻的变化。”PCC主席Arsenio M. Balisacan在一份声明中说：“随着承诺的落实，PCC旨在维持交易前的市场状况，并将对任何行使垄断权力的趋势施加相应的惩罚。” 

这是Grab因违反承诺而面临的一系列处罚中的最新一起，Grab在第一季度被罚款1130万比索，第二季度被罚款710万比索，第三季度被罚款505万比索。

Grab已经签署了一套新的自愿承诺，这是Grab 2018年在菲律宾收购Uber获得反垄断机构批准的一个持续条件。

PCC表示，菲律宾网约车市场竞争仍然不足，如果印度尼西亚网约车巨头Gojek获准在菲律宾运营，这种情况可能会改变。 

但是Gojek至今没有打开菲律宾市场，它的申请已经被拒绝了两次，原因是不符合外国所有权规则。不认输的Gojek在今年11月重新提交了申请，目标是2020年成功进军菲律宾市场。

《日经亚洲评论》早些时候报道称，Gojek已与当地电子商务先驱Paulo Campos达成合作伙伴关系，开始了最新的尝试。

在菲律宾，其他获得认可的TNVS玩家包括Hype、Hirna、Owto、MiCab、Go Lag、ePickMeUp、SnappyCab和Ryd，而Grab仍然是主要玩家。

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