印度尼西亚网约车巨头Gojek重新提交了在菲律宾运营的申请，竞争对手Grab目前在菲律宾处于垄断地位。

根据提交给菲律宾证券交易委员会的文件，Gojek由于两次未能满足严格的外国所有权规定而遭到拒绝，Gojek现在已与当地电子商务先驱Paulo Campos建立了合作伙伴关系。

陆路运输特许经营和监管委员会主席Martin Delgra表示：“我们已经看过这些文件，并已将其批准给DoTR。”

这一最新进展标志着Gojek进入菲律宾的努力取得了迄今为止最重大的进展，此前LTFRB在2018年12月和今年3月先后拒绝了Gojek的运输网络公司许可证申请。

这使总部位于新加坡的网约车公司Grab进一步巩固了其在菲律宾的领先地位，自从去年收购Uber的东南亚业务以来，这家由软银支持的公司几乎没有受到挑战。

Gojek认为菲律宾是仅次于印度尼西亚的东南亚第二大人口大国，对菲律宾的区域扩张至关重要。今年1月，Gojek以约7200万美元的价格收购了移动支付服务coin.ph的多数股权。

Gojek的估值约为100亿美元，其支持者包括Google和新加坡主权财富基金淡马锡控股。其创始人Nadiem Makarim最近被印度尼西亚总统Joko Widodo任命为教育部长，这进一步提高了公司的形象。

根据日经新闻的监管文件，菲律宾公司Pace Crimson Ventures Corp.已收购了Gojek的当地分支机构Velox Technology Philippines 60％的股份，这是菲律宾宪法规定的运输公司在当地的最低所有权要求。 

Pace Crimson最大的股东拥有35％的股份，是电子商务平台Zalora Philippines的首席执行官兼联合创始人Paulo Campos。

菲律宾运输部副部长Mark De Leon表示，Velox的文件现在由部门的专职审查人员掌握。

Mark De Leon在谈到Gojek的申请时说：“运输部长Arthur Tugade将签署决定，我无法对决定的时间发表评论。” 

Gojek本月初在LinkedIn上刊登了招聘菲律宾“政府关系负责人”的信息，这表明Gojek正在加紧进行更认真的游说以获得许可证。 

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