据内部消息，9月30日之前亚马逊英国站要求卖家必须提供VAT税号，否则就要关闭一批没有VAT税号的亚马逊账号。近期发往英国的亚马逊FBA货物，由于缺少真实的卖家VAT账户信息而遭到海关扣留甚至退运的事件愈加频繁。

昔日的物流包税渠道，或将迎来一次大洗牌。

一、你来了总得留下点什么吧？

英国税务局（HMRC）最新数据显示，从2010年到2016年，英国网络零售额占比从13.5%增长到23%，但是每年却有131亿英镑的增值税未被缴纳。相当于英国整体税收缺口的40%，其中很大一部分缺口占比来自跨境电商。

从今年4月份开始，亚马逊就对卖家VAT税号进行了抽查。英国税务局可以直接从亚马逊后台调取卖家的销售记录，并给查到的卖家发送查账信。税务局有权命令亚马逊关闭卖家账号，并追究卖家逃税的责任。

很多卖家总是会拿中国国内的电商环境来做对比。觉得申请个店铺，上传几个产品就可以开卖了，哪有那么多规矩。什么侵权、认证、缴税压根都不用考虑那么多。看来很大程度上是受到了那些年野蛮生长阶段的某宝的影响。

在国内目前税制和监管制度都在不断完善的情况下，电商卖家依法缴税是迟早的事。在欧美国家，税收法规和监管制度本身就比较健全了，企业和个人依法缴税是一件再正常不过的事儿了。如果都去偷税漏税，那人家政府机构就得关门啦。

二、低价和逃税正在毁掉你自己

很多的跨境电商卖家对于目的港的税收政策缺乏足够的认识，又不愿意去花太多的时间了解。索性对物流公司提出了双清包税的all in运价的强烈需求。一方面是基于准确定价及核算运输成本的考量，另一方面说直白一点也是为了换取成本优势。

控制成本的思路固然没错。可是如果一味把控制成本的方向都对准了节省运费和关税，最终可能会得不偿失。而且跨境电商的模式优势也不应该是建立在靠偷税漏税来获取利润。

对于很多中小卖家来说, 大多都还处于求生存的阶段。很多人为了控制成本的考量，都会选择目的港使用货代公司的进口商资料和VAT信息，由货代公司为其提供双清包税到门的一条龙全权代办服务。

那么问题来了，既要运费价格低，又还不想缴税或者少缴税。那到底怎么操作呢？简单的办法就是低申报或者干脆还有人直接杜撰一个VAT，更有甚者盗用别人的VAT。总之包税的江湖，水太深。很多人游到一半就不见了踪影。

三、劣币不会永远驱逐良币种

英国政府也要求让物流公司对客户的VAT是否合规问题负责任。当地的海外仓和转运中心需要在2018年前进行登记。物流公司必须证明已经查实卖家是否合法登记并注册了VAT账户信息。

在电商平台和目的国海关不断要求卖家用自有的VAT来如实申报和缴税的时候，也就意味着昔日里那些价格低到冰点的物流包税渠道的大洗牌。这对于跨境电商卖家或者跨境物流行业短期内虽是阵痛，但是有利于行业长远健康发展。

眼下很多中小电商卖家肯定会由于需要注册海外公司和申请VAT而导致后续成本的增加，利润势必会受到影响。同时，正规注册和缴纳VAT，后续也可以去合理利用进项和销项抵扣的差额纳税原理来申请退税，合理规避税务成本。

对于很多大卖家来说，大多都想往资本市场靠拢，企业税务和财务的规范化至关重要。很多大卖家本身就拥有海外公司主体和VAT。整个市场的统一规范化，更有利于大家公平有序竞争。

当目的港海关政策收紧，平台越来越规范的时候，也就意味着往日的各种五花八门物流包税模式的一次大洗牌。短期内很多公司会面临渠道的重新布局和调整。长远来说是对货代行业潜在风险的适度规避。

四、未雨绸缪，包税渠道没了怎么办？

应对市场变化，提供准确需求一直是货兜的强项。试想，再过几个月后，当你赖以为生的包税渠道走不通了，怎么办。未雨绸缪，才不会自乱阵脚。

早在英国站强制申请VAT政策的消息不胫而走的时候，货兜已经在精心筹备：现在平台已推出多条可使用自有VAT报关清关的欧洲专线渠道：

只有清晰熟知目的港海关政策，规范化申报流程，才能降低货物被海关查扣或者没收的风险。如果说欧洲站使用自有VAT清关已经是大势所趋，那么未来其他站点、其他平台将也终将迎来更严苛的税务调整。所以，与其纠结要不要去注册、如果没有该怎么办这类的傻问题，把提高渠道发货效率和降低物流成本这件事做到极致永远不会错。

特约撰稿：王永强

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