近日，速卖通在广州举行2019商家峰会，宣布未来一年将持续深耕用户增长，扶持商家品牌成长，且进一步为构建多元化的物流和支付解决方案。那么，平台究竟是如何思考和构建整个体系的打造呢？这其中包括支付、物流、以及退换货三个重要方向。

全球速卖通AliExpress海外用户运营总监张琪方面表示，海外电商在中国做电商业务，如果没有接入支付宝，往往很难完成整个交易链路，同理，中国卖家在面向海外市场时，也同样需要熟悉当地主流支付方式。

那么，在面对非洲等这些基建设施较差的地区，且不具备使用信用卡支付方式时，速卖通给予中国卖家怎样的支持呢？

据了解，过去的一年里面，速卖通正不断接入海外当地市场支付渠道，截至目前，速卖通已与全球30多个不同的支付机构建立起广泛的合作关系，而这些合作机构，除了能够提供卖家所需的汇兑服务以外，也能接入本地主流支付方式。

比如，前不久，速卖通在非洲肯尼亚就与当地主流的支付渠道建立了合作，以此帮助中国卖家触达更多在非洲当地没有信用卡的用户，而除了非洲以外，还包括南美、欧洲等同样有此类业务。

对于卖家而言，最关心的事情莫过于能有一个方便、快捷的结算。张琪提到，在今年速卖通将推出人民币商品报价结算，卖家可借此拥有更低的结汇成本以及更高的效率，与此同时，平台还将保留美元结汇，同支付宝一起建立起高效的美元结汇方式，由原来的T+4，缩短至T+1，促进整体效率提高。

当然，速卖通除了支付渠道的接入和结算方式的优化以外，其与诸多机构的合作还远不止如此，过去的一年，速卖通借助当地支付机构品牌影响力，全方位触达海外消费用户，比如有花旗银行、PayPal、VISA等，另外，速卖通在以色列还与当地一家知名支付企业共同发明了联名卡，中国卖家即可利用这张联名卡进行结算，卡上留有的积分也可与平台部分权益进行绑定，贴近本地体验及权益。

在刚结束不久的全球速卖通峰会上，可以察觉到2019年速卖通十分重视本地化发展，力推商家多考虑海外仓发货。

张琪指出，海外仓将会成为速卖通今年重点布局的推进项目，目的不仅仅在于展示海外仓的能力，同时也希望借此搭建整个海外仓的生态体系，做到数据互联互通。

“我希望2019年平台物流方面能在全球拓展94个海外仓库，覆盖到18个国家，尤其是速卖通的核心国家，如俄罗斯、欧洲等国，使商品和前端的运营用户紧密捆绑，平台也将会不断加强该方面的投入。”

他同时提到，未来海外仓将围绕以下三个方面进行打造：

第一，消费者心智的打造。究竟什么样的商品才符合于海外仓的商品特质呢？关键在于能够做到提供本地的退换货服务，同时也能做全链路的沟通，海外仓的商品在物流链路中相对更为高效、透明，且对买家而言可信度更高，如有15天本地免费退、次日到、3日到、7日达、免包邮服务等。

第二，仓配体系。仓配体系包括商品仓、认证仓、菜鸟仓等，另外还有权益机制，如前台标本、流量加持、频道优选等，让整个海外仓的商品能够成为消费者在AE上非常重要的心智之选。

第三，集运。提及集运，早在去年8月份开始，速卖通就曾在中东地区做试点，上线集运项目，该项目促进中东地区整体物流时效缩短了50%。与此同时，客单价也有明显提升，2019年平台将会把这样一个成功经验复制到更多国家，让更多海外消费者享受到高效、快捷、更好的服务体验。

“过去，卖家们诟病已久的物流模板，复杂且易出错，而今该模板将不断进行简化、灵活，使其有更大的突破去适应未来高效的业务模式。”他说。

退货是跨境模式中一大难点及痛点，货品出去容易，但再进来确非易事。张琪直言，一个相对明确的退货保障政策对卖家而言是何其重要，为此平台打造了无忧退货保障计划，该计划是由支付宝与其他生态合作伙伴共同打造的保障项目，现阶段已于美国、加拿大以及澳大利亚等地做了尝试，并收到了良好的用户反馈。

“该计划将在5月份陆续拓展至欧洲更多国家，未来下一步我们希望能够再往前迈进，让消费者无需自己去寄这些商品，而是在拿到这些商品的时候就已经有一个预付的面单，进行简单的操作后即可让快递员上门取件，完成退换货服务。”他认为，这不论是对整个跨境物流，亦或是跨境售后体验而言，都将会是一个极大的飞跃。

（来源：雨果网）