十一月，这是观海论商第184篇推文。

我相信这个图很多卖家并没有见过，当然可能对于其中的某些内容会有所了解。它包含了几种不同方式之间的成本对比。

从跨境物流方面来讲，今天，电商的物流成本是要远远大于传统零售业的，特别是在订单处理以及运送到门这两个方面。当然不可否认，电商省却了更多的人工成本和店面成本等等。

在当下，与传统零售端相比，电商有着更明显的价格优势。但同样的，电商之间的价格竞争也越来越激烈，消费者越来越挑剔，竞争对手之间低价打压也是常有的手段。对于大部分的跨境电商卖家来说，送到消费者手中的物流成本会占到总成本的10-30%，而传统行业的这个成本基本会控制在10%以内。所以我们经常会听到很多跨境卖家说要控制物流成本，原因就在这，它会直接影响我们的利润的。

所以物流成本控制的好，产品利润就会更高。但是有哪些影响因素是我们可以提前控制规避的？单SKU的包装，环节收费(特指税费等)，运输方式的选择。

单SKU的包装：

目前国内直发的邮政、快递，除了按照货物的重量来计算，还有体积这一说。在物流发达的美国，尺寸的要求更加的严格：一定尺寸范围内价格可能会很便宜，但是超过这一尺寸就要花费更多的费用。所以产品怎么包装，除了好看之外，包装成什么尺寸更重要。

环节收费：

欧洲VAT越来越成为焦点，现在更有甚者亚马逊要求德国站卖家提供VAT账号，否则账号有被关闭的风险。所以，跨境电商越来越需要面对国外缴税这一问题，不论是欧洲还是接下来有可能爆发的美国。

当然很多卖家会选择使用国内退税的方式填补国外缴税差额，但是如何操作国外清关单据合理少缴税是个有技术含量的问题。

运输方式的选择：

在运输方式的选择上，大部分卖家可能只是单纯的比对价格来选择，当然这种方式是可以简单粗暴的控制成本，但是运输背后，货物到底怎么运过去的，是否保证了到仓时间这些卖家都是不知道的。

对于这部分其实是可以有更好的处理方式的：

第一：按照产品周期区分，新品期可以利用快递，空派等，成熟的产品可以利用海运，长期热卖产品可以利用中转仓等等方式；

第二：同一批转运货物可以合理分配运输方式，可以使用快递，海快，海运三种方式来保证不断货，同时合理降低成本。