跨境电商创业者，资深跨境电商人，外贸（跨境）行业从业15年，有着丰富的平台实操经验，熟悉各跨境电商平台的运营。

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当前在运营亚马逊平台的同时，其主讲的《亚马逊实操全阶课程》已举办49期，为行业输送超过2800名运营实操人才，为跨境电商创业者精心打造的为期90天的《亚马逊精英孵化营》已开展9期，深得学员的认可。

本文为"老魏聊电商"系列第1114篇原创文章，如需转载，烦请注明来源"赢商荟-老魏"，深表感谢。

在之前的文章中应该写到过这个话题，不过既然又有读者询问到，而也有可能之前的文章中写得未必全面，所以就借着这次的被询问，再次聊聊导致Listing没有购物车的因素。

很明显的，亚马逊新近规则更新的频率越来越高，变化越来越快，但所有的变化其实都围绕两点：

第一、弥补原有的系统漏洞，减少被作弊的可能性，这主要体现在针对Review方面的规则和算法调整上；

第二、让需求更精确的匹配到好的产品，关于这一点，一定程度上就体现在购物车的分配上。

最近有不少卖家不经意间发现，自己的Listing的购物车拥有率开始下降，不再是以往的百分之百的比率了。明明自己的运营并没有什么变化，购物车拥有率却有了大不同，究竟是什么因素导致了购物车的丢失呢？

结合我这些年来的运营实际经验的总结，导致Listing没有购物车的因素主要有以下几方面：

一条Listing上架，系统还没有关于该Listing的相应的权重系数，在这种情况下，这条Listing有可能并没有购物车。这种情况以自发货的Listing尤甚。当然，随着卖家将该Listing转为FBA发货，随着FBA库存入仓上架，也或者该Listing产生了一些订单后，亚马逊系统感知到该Listing权重的提高，就可能有了购物车了。

这种情况发生在自己的Listing被跟卖时。如果一条Listing被跟卖，系统会根据各个跟卖者的账号绩效表现、发货方式、价格等要素来进行购物的分配，账号绩效表现好，被分配的购物车的时段就长，采用FBA发货的卖家相对于自发货的卖家来说，也会拥有更长的购物车占有时间，同时，价格较低的卖家也更容易获得购物车。

所以，在遭遇被跟卖时，一方面要想办法驱赶跟卖，另一方面，要想办法在上述条件中占有优势，以便于更大比例的拥有购物车。

有时候，即便没有被人跟卖，但因为自己的Listing长时间没有销量或者销量出现了大幅下降，导致该Listing在系统中的权重大幅下降，系统识别到Listing权重的变化，而被去掉了购物车。

针对这种情况，想办法让Listing销量提升自然是解决购物车丢失的最有效方法。

另一方面，抛开购物车不谈，如果一条Listing长期没有销量或者销量大幅下降，这本身就是值得卖家深思和采取行动的，否则，如果连这些情况都无动于衷不去解决，还何谈运营呢？！

从平台的角度来说，考虑到获客成本和客户留存率，平台自然是喜欢转化率高的Listing的，一条Listing转化率高，既提高了平台的营收，也在一定程度上代表着更高的客户满意度。

如果一条Listing的转化率太低，在很大程度上代表着该Listing和消费者的匹配度不高，系统也会针对性的对其降权，而丧失购物车正好就是降权的结果，这也就是有些卖家所看到的辛辛苦苦通过站外引流导入了大量的站外流量，结果Listing表现却越来越差的原因，因为你的引流不精准，转化率太低，反而自伤了。

一条正在打造中的Listing，可能因为一个或几个差评而导致Listing的权重发生大幅度的降低。差评所导致的不仅包括销量的下降，还可能直接导致购物车的丢失。

但差评又是运营中不可避免的，只要有订单有销量，就存在收到差评的可能性，这就要求作为卖家，要尽可能做好预案，确保产品品质足够好，包装中放置售后服务卡，及时得体的和客户沟通，减少差评出现的几率，从而也可以减少购物车丢失的几率。

一条Listing单次涨价幅度太大，可能会导致购物车丢失，亚马逊这样设置的目的自然是为了避免卖家大幅提价造成平台上价格不稳给消费者带来的不良体验，但对于卖家来说，有时候涨价又是必需，该怎样应对呢？如果确实必须调价，那也不妨采取“小步慢跑”的方式，单次涨价幅度小一点，调一次价格之后，稳定几天，在新价格的基础上，销量稳定了，再进一步提价。

总体来说，购物车是系统根据Listing的综合表现进行的自动评估和分配，是为了达到一个动态的平衡而制订的。对于卖家来说，拥有购物车固然好，但当Listing没有购物车的时候，我们也可以根据影响购物车的这些要素，有针对性的做出应对，以便于更快的获得（或者重新获得）购物车，为运营加分。