亚马逊全球开店趋势大热，促使中小贸易商、国际品牌、传统制造企业纷纷加入，突破跨境界限转型出海。而面对Q3、Q4季度的旺季布局，亚马逊日益增加的货量也让FBA物流频频爆仓。

基于卖家跨境派件、填补平台运力所需，除了传统物流企业，国内物流机构以及半路转型的第三方服务商，也纷纷抽身投入平台物流服务。

跨境物流持续升温，面对行业良莠不齐、价格悬殊、毫无参考标准的派件服务，卖家该如何满足跨境电商的物流刚需？

卖家头程货运数量的与日激增，这不仅引发亚马逊FBA重整物流管理，也进一步激发第三方物流服务商对FBA派送的关注。与此同时，各种类型的FBA物流服务商入场，加剧行业市场竞争态势，也在一定程度上打乱了卖家对于物流服务商的选择。

为应对卖家多样化、个性化的服务需求，部分物流服务商不得不集中资源“美化”自身的核心业务，甚至过度宣传物流的核心竞争力。表面上来看，第三方物流服务商选择面的扩大的确对市场有促进作用，而激烈的竞争同时也会诱发物流价格战、服务质量的恶化。

长此以往，恶性的竞争下跨境物流也是漏洞百出：每年旺季死循环的货柜“火吻”、爆炸、扣押，乃至于部分物流商的“隐形”操作也让卖家遭受巨大损失。

卖家哭诉点1：

市场上同类型物流服务商的选择太多了，除了价格、成本这些量化的对对外，我们真不知道选择好的物流服务商还需考虑哪些要素。而且，选择的过程也耗费了大量的时间、人工成本，试错成本也大幅增加；

卖家哭诉点2：

排除货柜没装满、低价促销剩余舱位的可能，以往的一次海运拼柜中，有些物流公司甚至放出了低于成本价格的报价，很多刚入场的物流公司也跟风杀价，使我们看见超低价反而更加无所适从；

卖家哭诉点3：

低价物流的背后，卖家需要承担的风险太大了。很多情况下，我们无法追踪货件的轨迹箱号、提单号，甚至具体的出运时间也不被告知，对货件去向一无所知；

……

相较上述入驻门槛低、风险显著的第三方物流服务商，从7月1日起正式实施的亚马逊FBA新规，其实也并没有让卖家省心。

为减缓亚马逊库存混乱，亚马逊投入使用了亚马逊的“库存绩效指标”投入使用“库存绩效指标”（Inventory Performance Index，简称IPI）的体系，并称其为“设定库存绩效门槛的第一步”。

依据新规，IPI将衡量卖家管理库存、移除滞销品以及listing修改的几个表现，IPI的得分从0到1000不等，得分为350分以上的卖家，亚马逊对其库存不会有任何存储空间上的限制。

问及之后的跨境物流规划，Lee表示在下一波旺季到来之前，他会依据市场现有物流服务商的对比，筛选出一批优于行业水平、与官方服务水准持平的物流商，并与之建立良好的合作关系。

亚马逊Prime day于今天正式拉开序幕，按照以往几年Prime day的销量反馈，这场全球网民在线的购物狂欢节将会为亚马逊卖家带来大量的订单，而面对Prime day后续可能出现的爆单和爆仓，事先的物流派件预案就尤为必要。

以跨境电商行业中普遍的认知中，卖家选择物流服务商的主要有以下三点：

在总结以上维度和实际试测的过程中，Lee推荐称：“我非常推荐明特物流（www.mintfirst.com），它有可视化的物流操作系统，无论电脑、手机ios端都可全程追溯货物最新情况，并且有专业、一对一的业务，对接和解答我在使用途中遇到的疑难杂症。而且，恰巧的是，今年明特物流还隆重推出了芝加哥新仓，让我在部分卖家担忧发货渠道的过程中，已经早早备货到海外仓，真正能够让我在9月份开始的旺季中做出永不断货的选择。”

为加持卖家鏖战旺季营销，帮助卖家服务好Prime目前全球的一亿多名会员，明特物流特别推出了“物流优惠券”活动。

卖家在活动期间，最高将享受1000元人民币的物流优惠券，200元一张，一次使用一张，更多旺季物流专享优惠券也将持续发放。

文/雨果网 钟云莲

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