7月1日起，国内将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。也正是由于进口车关税大幅下降，众多品牌份份调低售价，最高降幅近40万。那么这个时候，是否迎来国人购车最好时机呢?我看未必！

关税下调引发降价狂潮 最高降39.28万元

自从国务院宣布于7月1日降低进口车关税以来，各大进口车品牌已然大举调低了官方售价。

捷豹路虎响应国家关税调整新政，官方宣布旗下进口车型，捷豹路虎高性能子品牌SV车型的最大降价幅度为39.28万元。路虎揽胜盛世版下调了20万元，捷豹I-PACE的售价最高下调了5.12万元、路虎发现的售价调整为68.80万元起、揽胜星脉推出了起售价降低至58.80万元的2.0T车型、捷豹F-PACE的起售价也降至48.80万元。

保时捷全系车型调价，最高降23.1299万元。其中保时捷的主力车型——保时捷Macan调整后售价仅为55万元。

此外，宝马、奔驰、玛莎拉蒂、兰博基尼等众多进口车根据国家关税调整后的税率，纷纷调低价格，下降幅度从8000元至十几万元不等。

既然降价幅度如此之高，7月是不是购车的好时机呢?

还真不是。

新关税进口车还未上市 官降稀释优惠空间

关税的降低意味着进口车成本的下降，这也是进口车品牌纷纷主动调低售价的原因之一。但是并不建议此时急匆匆敢去买车，因为此时还不是购车好时机。

这是因为一方面，按照规定7月1日正式开始关税下调，只是进口车商申报过关时可以降低税率，而从过关到铺货，这些进口车正式进入各大城市展厅，还需要最少半个月到1个月的时间。而在此期间，部分出售的还是此前高税率进口而来的库存车，终端价格并未完全下降。

另一方面在于进口汽车品牌纷纷官降，虽然看起来颇具诚意。但是在终端销售市场，官降以后的车型未必就便宜，这是由于官方降价稀释了此前进口车商的优惠空间，导致最终费用并未减少太多，甚至部分热销车还出现加价上浮的现象。以丰田埃尔法为例，官方指导价受关税影响降低5万元，但是加价从此前的十几万左右的基础上，又多了4-5万元不等的加价，这无疑意味着价格并未由此变动。

当然进口车关税整体降低，肯定意味着购车费用的降低。但是这种降低，什么时候延续到终端市场，还需要根据库存、是否热门车等问题而不同。如果不是着急买车的朋友，不妨再多等两三个月，等到进口车商消化完库存、进口车之间再度掀起竞争，这时候买车才是最便宜的时机。