欧盟对来自美国的贸易战威胁做出了强硬回应,而美国本土汽车制造商通用汽车则决定在墨西哥生产其新款SUV。

欧盟高级官员表示，如果美国对进口自欧盟的汽车加征关税，欧盟将立即做出回应。

美国总统特朗普上周五（6月22日）发出威胁称，将对所有在欧盟组装的进口汽车征收20%关税。

美国目前对进口自欧盟的乘用车征收2.5%的关税，对进口皮卡征收25%的关税。欧盟对进口自美国的汽车则征收10%的关税。

“如果他们决定提高（汽车）进口税，我们别无选择，只能进行反击。”欧盟委员会副主席卡泰宁（Jyrki Katainen）表示，“我们并不想通过推特在公众场合相互斗嘴，而应该努力避免贸易战升级。”

卡泰宁的此番言论被认为是针对特朗普的“推特威胁”所说。

“如果这些关税和贸易壁垒不能很快取消或拆除，我们将对他们（欧盟）出口到美国的所有汽车征收20%的关税。来这里生产汽车吧！”特朗普22日在社交媒体推特上写道。

特朗普上周五发出税率威胁后，欧洲汽车行业股指大跌，而美国汽车制造商福特汽车和通用汽车的股价也同样出现下滑。

特朗普曾多次在公开场合声称其目的是为美国创造就业和保护国内产业。

今年5月，美国商务部对进口汽车及零部件启动所谓“232调查”，称数十年的海外进口“削弱了”美国国内汽车产业，或“影响到国家安全”。

上述调查的截止日期此前被确定为2019年2月。美国商务部将在此之前得出“进口汽车是否对国家安全构成威胁”的结论。

但美国商务部长威尔伯·罗斯（Wilbur Ross）周四表示，相关调查或在7月底或8月初完成，并在11月前向特朗普提交政策建议。

自德国进口的汽车曾多次被特朗普作为目标进行大肆批判。今年5月11日，特朗普在白宫举行的一场会议上表示，计划对部分进口车征收20%-25%的进口税，并就德国汽车行业对美国的贸易顺差做出了激烈批评。

目前，大众汽车集团、戴姆勒集团、宝马集团等德国汽车制造商在美均建有工厂。以宝马为例，这家德国汽车制造商是美国南卡罗来纳州的最大雇主，为当地创造了超过9000个工作岗位。

2017年，宝马及奔驰在美销量约占其全球销量的15%。对大众乘用车品牌和奥迪品牌而言，这一比例分别为5%和12%。

美国共和党议员及企业团体都对调高汽车关税表示反对。同时在美国，一个代表主要本土及跨国汽车制造商的行业团体曾公开表示，“相信汽车进口不会构成国家安全风险”。

美国商会称，美国汽车产量在过去10年间实现翻倍，加征关税“将严重打击其意图保护的产业，且有可能引发全球贸易战”。

美国近期正对中国发动类似的贸易战。

中国国务院关税税则委员会本月发布公告决定，对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，以回应美国单方面发动贸易战的行为，其中汽车类商品涉及28项，范围涵盖越野车、小客车、货车、变速箱及零件等等。

特朗普同时还对美国本土汽车制造商发出警告，要求他们将更多车型的组装生产工作留在美国，以创造更多就业机会。

尽管如此，作为“底特律三巨头”之一，通用汽车仍决定在墨西哥工厂重启其雪佛兰Blazer车型。

后者是一款得到重新设计的SUV，其定位将介于探界者和Traverse之间。与1994年停产的旧款产品相比，全新Blazer将更加时尚美观。新车预计将于2019年年初上市。

通用汽车表示，新一代雪佛兰Blazer将在位于墨西哥科阿韦拉州的拉莫斯阿里斯佩工厂（Ramos Arizpe）生产。

作为美国最重要的汽车制造商之一，通用汽车此前公布了10亿美元的在美投资计划，上述资金均将被用于该制造商在美国的多家工厂。

眼下，情况似乎发生了一些变化。

商业咨询公司LMC Automotive的统计数据显示，通用汽车旗下仅雪佛兰品牌在今年已通过其海外工厂向美国出口78万台汽车，其中大部分均来自墨西哥。

但通用汽车方面称，在墨西哥生产Blazer车型的决定早在数年前已经确定，远比特朗普发出上调汽车进口税的威胁更早。该公司同时表示，拉莫斯阿里斯佩工厂是其“唯一一座拥有足够产能”来生产上述全新SUV的设施。

当然，通用汽车并非第一家将产能移向墨西哥的美国汽车制造企业。去年12月，福特汽车宣布，原定在美国密歇根州生产的电动车最终将在其位于墨西哥北部的工厂得到制造。

来源：界面新闻

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