贸易战殃及亚马逊卖家?-快递FBA入仓批量出问题,亚马逊货代圈反推卖家继续洗牌?观点-亚马逊推自收款


贸易战殃及亚马逊卖家?-快递FBA入仓批量出问题,亚马逊货代圈反推卖家继续洗牌?观点-亚马逊推自收款 贸易战殃及亚马逊卖家?-快递FBA入仓批量出问题,亚马逊货代圈反推卖家继续洗牌?观点-亚马逊推自收款

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前天爆出一条新闻,

亚马逊自己开撸收款了。

这条新闻当时对于市场上的第三方收款公司来说可谓“五雷轰顶”,

接下来,

相关收款公司领导层可以安然入睡了,



费用1.25%。


亚马逊又犯了一个一直以来的错误,

自己推的服务费用太高,

也许亚马逊在税务合规,法务合规方面做得比较规范,

所以费用比市场上三方收款公司要高。

就比如之前亚马逊准备涉足FBA头程的“龙舟计划”,

也是因为费用太高最后应者寥寥。


不过值得注意的是,

如果1.25是全部费用,

扣除汇损和所有费用,1.25是实实在在的人民币到账费用,

那么在目前市场上这个费率还是处于中间的。

有一些收款公司标榜的费率比较低,

但是实际的汇损还有其他费用,

并非他们宣传的零点几的费用。


还有一点,

卖家如果把其他收款公司换成亚马逊收款,

是否又会触发审核?

亚马逊卖家真的是太怕审核了,

毕竟不少执照都是沙县老板那拿来的,或者公司年审过期,公司注销,

等等情况。

一些老的高费率收款公司就是吃住卖家这点,

现在还是二点几的费率。


说了这么多收款,

收款只是亚马逊今年行动的一部分,

我个人觉得今年亚马逊的基调就是:

洗牌,

卖家洗牌。


之前的大量删Review,大量封号之后,

这个月开始扩散到物流圈了。


老卖家可能觉得货代赚钱,其实货代不赚钱。

快递发FBA头程,一般贸易进口入仓亚马逊现在都受到了挑战。


去年开始,

FBA头程费用一直在涨,

很多朋友可能以为货代赚到了,

其实并没有,

涨价是因为航空公司在涨价,货代只是被动涨价。

其实大部分货代今年FBA货量都大量减少。


我有一家合作了十几年的宁波货代,

在B2B年代,

他是华东TNT和DHL大庄家,

前几年B2B客户业务量急剧减少,

老板找准机会进入到亚马逊FBA头程这块业务,

最开始是利用自己的TNT和DHL庄家优势做快递头程入仓FBA,

因为2016年整个市场亢奋,

老板雄心勃勃的准备自己包机做空派清关FBA,

在2016年整个货代圈,卖家圈都是集体亢奋。

后面遇到了问题,

华东货量本来就少,空派清关水也深。

2017年一直在各种渠道里摇摆,

今天UPS,明天FedEx,

最近我看到他们的朋友圈,开始力推海派的业务了,


其实说明几点:

大家看上去涨价的快递FBA业务,货代并不赚钱,

海派7块的价格我个人觉得还是有利润的。


相比这种规模较大的货代一直在探索业务增值和发展方向,

小货代折射出的信息就不容乐观了,

大量的收货不按时到货,没有追踪信息,客服不理人的背后,

其实背后的真相是:

你们的货都还在他们仓库里苦等便宜的渠道。

更加严重的问题就是,

美帝这轮贸易战开始影响我们跨境电商卖家了,

易老师看一周跨境-美帝亚马逊800美金快递征税是什么梗?亚马逊APP Store的市场机会?

根据各个渠道反馈过来的信息,

不止是之前快递渠道入仓亚马逊的货物被重点查验,

通过空加派,海派清关入仓亚马逊的货物也被盯上了,

之前文章我跟大家分享比较乐观,

跟大家说空派和海派都是一般贸易进口的方式,

清关公司很牛很强大,

我们都做货值低报,

实际缴纳关税可以忽略不计,

现在看来偏乐观了。

后面可能会对低货值报关货物重点查验了。


配送有问题,

查验不止是对于报关货物,

还有一系列3C类产品,


以上汇集最近信息,

说明了一点,

今年亚马逊主题-

洗牌。


卖家何去何从?

我觉得对于亚马逊卖家来说,

今年可以收一收,

亚马逊今年如果想要去增长,

不仅风险大而且需要投入的资源,资金,精力都要加倍。

建议大家把主要资源配置在自发货的渠道和平台,

毕竟现在邮政小包和Eub的邮关渠道还是非常稳定。


全文完

(End)


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